Dzień 6

Rzooq, wrzesień 15th, 2015

Green Hell

Był w planie w 2011 roku – nie udało się.

Był w planie w 2014 roku – też się nie udało.

Tym razem stanowił jedyny cel trasy powrotnej – Nürburgring.

Tego dnia (czwartek) tor był otwarty dla każdego od 17:30 do 19:30.

Do przejechania miałem tylko ~230 km. Poprzedni dzień pokazał, że nawet jadąc autostradą tempo może być bardzo słabe, więc wyjechałem już po 10. Nie musiałem się jednak spieszyć, więc jechałem razem z TIRami – co to za dziwne wózki?

Szybko trafiłem na pierwszy odcinek w remoncie, przynajmniej pogoda była ładna…

Czyżby klub Seata też jechał na Nurburgring?

Stały zestaw – roboty drogowe, korek, Porsche…

Może dla odmiany nie będzie padało ?

Właściwy zjazd był oczywiście w remoncie…

Mimo wszystko Niemcy mają przynajmniej co remontować, a kultury jazdy w korku można tylko pozazdrościć.

W końcu na znakach pojawił się Nürburgring!

Przez moment widać było też sam tor…

Parkingi przed warsztatami też zdradzały co to za okolica…

Było jeszcze za wcześnie żeby zameldować się w hotelu, więc sprawdziłem dojazd na tor. Na parkingu były jeszcze pustki…

… ale po torze już coś jeździło – np. nowa Alfa Romeo Giulia

Zgodnie z regulaminem, podczas jazdy na torze surowo zabronione jest robienie zdjęć i nagrywanie filmów. Nagrania dostępne w internecie poddają jednak ten zakaz w wątpliwość. Zapytałem obsługi (swoją drogą bardzo miłej) – jeżeli kamera zamontowana jest wewnątrz samochodu, to nie ma problemu :)

Regulamin precyzuje zasady panujące na torze, nie zawiera jednak informacji o cenniku w przypadku wypadku… a tanio nie jest

Base fee for attendance of armco truck: €150

Removing damaged armco: €10/metre (x2 or x3 or x4 for multiple-height sections)

Replacement armco: €31/metre (x2 or x3 for double/triple height)

Removing damaged armco posts: €5.10 each

Replacing armco post: €39 each

Safety car attendance: €82 per 30 mins (car + 2 people)

Circuit closure: €1,350 per hour

Recovery truck: €250 (inc VAT)

Hospital stay & air ambulance….

Everything except the recovery truck is then subject to 19% VAT.

Ok 17 parking zaczął się zapełniać…

Włosi z sąsiedniego BMW byli trochę zdziwieni prostotą konstrukcji i małą pojemnością silnika w Ładzie :D

Nie byłem pewien, czy wpuszczą mnie z bagażnikiem. „Oficer techniczny” (ponownie bardzo miły) sprawdził czy namiot jest dobrze przypięty pasami i nie miał żadnych przeciwwskazań :) Z bagażu w hotelu zostawiłem tylko torbę z ubraniami, bagażnik z tyłu był cały czas załadowany, więc sprawdziłem czy klapa na pewno jest domknięta…

O 17:30 tor został otwarty, ale przed wjazdem swoje było trzeba odstać