Regeneracja …

… alternatorów

Po przygodach w czasie Złombolu, trzeba było w końcu ogarnąć ładowanie w Tavrii.

Pierwszy w kolejności był standardowy alternator z Łady, bo do niego miałem części na zapas.

Po rozbiórce i umyciu okazało się, że jedna dioda miała uszkodzoną obudowę

Mimo, że po sprawdzeniu miernikiem wyglądała na sprawną, wymieniłem cały mostek. Uzwojenia były ok, więc nowe doszły jeszcze tylko łożyska…

… i płytka regulatora

Fabryczne alternatory były dwa, obydwa z problemami

• zjechane pierścienie komutatora
• padnięte łożyska
• zerwany gwint
• ogólny syf…

Jak to w Tavrii, łożyska też nie był standardowe i tak łatwo dostępne. Dwa lepsze pierścienie przełożyłem na wirnik bez zerwanego gwintu…

… i z dwóch dawców udało złożyć się jeden sprawny alternator

Jeden mostek i uzwojenie stojana zostało na zapas, reszta poszła na złom.

Na „koncie” mam już więc chyba 6 alternatorów, a jeden ciągle jeszcze leży i czeka na swoją kolej ;-)