Jedno …

… z głowy

Po wyciągnięciu klocków z przedniego prawego zacisku potwierdziło się, że coś z nim jednak było nie tak. Zewnętrzny klocek był nierówno zużyty

Różnica wysokości między jedną a drugą stroną wynosiła 1 mm, wszystkie pozostałe klocki były równe. Okazało się, że zewnętrzna uszczelka cylinderka w jakiś sposób się wywinęła, dostała się między tłoczek a klocek i powodowała nierówne dociskanie

Ciężko powiedzieć jak i kiedy to się mogło stać, może już nawet przed wyjazdem do Grecji ?
Stary, lewy wewnętrzny cylinderek z zerwanym gwintem posłużył za dawcę uszczelki, wymiana wszystkich klocków i przy hamowaniu nie ma nawet porównania. Trochę minie zanim nowe klocki się w pełni ułożą, muszę się też odzwyczaić od kontrowania przy hamowaniu…

Przy wybieraniu części do drugiej skrzyni trafiłem na coś takiego

Nie wiem niestety z której skrzyni była ta piasta, a brakującego kawałka do tej pory nie zauważyłem.

Skrzynia zaczęła już coś przypominać

Jeszcze sporo zostało do zrobienia, ale w następny, dłuższy weekend powinno udać się wsadzić ją już do samochodu.

Co do kapiącego oleju, to praktycznie jedynym miejscem skąd może ściekać z góry jest uszczelka pokrywy zaworów. Zobaczymy czy uszczelka-samoróbka zamiast gumowej da jakiś efekt.

PS.

Dla przypomnienia, tak wyglądały klocki w momencie zakupu Łady…